«Rescatar el eje 16» opinamos en EL MUNDO
Empezamos el año opinando en el artículo «Eje 16: la vía para mercancías enterrada por Zapatero y el independentismo que mantiene aislada a Extremadura» que publica EL MUNDO, nuevo impulso para un proyecto olvidado en PRIMER PLANO.
«Es fundamental aumentar la capacidad de transporte. Tanto los productos que provienen del Canal de Panamá y de toda América, como los llegados de África o Asia a través del Canal de Suez, van a ir en aumento y es capital el desarrollo de carriles alternativos que descongestionen el tránsito y permitan su ampliación», Salvador M. Galve, presidente de corREDores.eu.
La Travesía Ferroviaria Central del Pirineo mediante túnel de baja cota : Una Oportunidad Estratégica para Europa
En un momento histórico donde la conectividad y la sostenibilidad son prioridades para Europa, el proyecto de la Travesía Ferroviaria Central del Pirineo mediante un túnel de baja cota (TGC-P) resurge como una solución estratégica dentro de los retos logísticos, económicos y estratégicos del continente. Esta infraestructura no solo optimizará la movilidad de mercancías y personas, sino que también reforzará la seguridad y la resiliencia dentro del sistema de transporte europeo.
Una Infraestructura de Doble Uso
El TGC-P destaca por su capacidad para servir como infraestructura de doble uso civil-militar. En un contexto global marcado por tensiones geopolíticas, garantizar la movilidad militar y reforzar la resiliencia logística son pilares esenciales para consolidar la autonomía estratégica de la Unión Europea. Esta infraestructura permitirá diversificar las opciones logísticas, descongestionar los pasos críticos fronterizos con Francia y fortalecer la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T), ayudando a posicionar a España como un actor clave en el comercio global y la defensa europea.
Complementariedad con los Corredores Atlántico y Mediterráneo
Lejos de competir con los corredores Atlántico y Mediterráneo, la TGC-P los complementa de manera estratégica. Juntos, estos tres ejes configuran una red logística integrada, eficiente y sostenible, que optimizarán las rutas comerciales entre Europa, África y América.
Al ofrecer una conexión directa y de alta capacidad, reforzará la resiliencia ante interrupciones, reduce las emisiones de carbono y promoverá una mayor cohesión territorial.
La travesía Central del Pirineo mediante túnel de baja cota forma parte de la Red Global Transeuropea de Transporte (RTE-T) y por tanto tiene estipulado que debería de estar finalizada en 2050 y sin embargo la inacción del Gobierno Español para su desarrollo es patente, actualmente no se tiene constancia de ninguna asignación de partida presupuestaria, ni tampoco programado ningún calendario de actuaciones para desarrollar esta infraestructura
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