El presidente de la Alianza, Salvador Galve, junto a su director técnico, Iñaki Barrón de Angoiti y su vicepresidente, Rafael López Guarga, participaron en la reunión convocada por Jorge Azcón, de la que surgieron seis propuestas para reforzar la seguridad, la fiabilidad y la planificación del sistema ferroviario.
La Alianza Europea de Corredores Ferroviarios corREDores.eu participó este lunes en la reunión convocada por el presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, para analizar la situación del ferrocarril en España y plantear medidas que permitan mejorar la seguridad, la fiabilidad y el funcionamiento de la red ferroviaria.
La Alianza estuvo representada por varios de de sus principales responsables: Salvador Galve Martín, presidente de corREDores.eu y decano del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Aragón y La Rioja; Iñaki Barrón de Angoiti, director técnico y expresidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF); Rafael López Guarga, vicepresidente y decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en Aragón; Francisco Serrano Luis, director de gestión del COIIAR y Antonio Pérez Casañ, ingeniero industrial y exdirectivo de RENFE, cuya experiencia en el sector ferroviario aportó una perspectiva especialmente valiosa al encuentro.
La reunión contó asimismo con especialistas del ámbito de las telecomunicaciones y las infraestructuras inteligentes: Ignacio Martínez Ruiz, decano del Colegio Oficial de Ingenieros de Telecomunicación en Aragón, y Marta Fontecha Peciña, miembro de su grupo nacional de expertos sobre infraestructuras inteligentes.
Seis propuestas para transformar el sistema ferroviario
El encuentro concluyó con un acuerdo que recoge seis líneas de actuación prioritarias para mejorar el sistema ferroviario español:
- Auditorías de seguridad: realización de una auditoría interna de ADIF y otra externa de sus sistemas de gestión de la seguridad, acompañadas de un plan urgente para corregir posibles deficiencias.
- Planificación a largo plazo: recuperación de una política estratégica de infraestructuras y programación anticipada de las obras, evitando interrupciones del tráfico sin alternativas de transporte.
- Profesionalización: refuerzo de las estructuras de los organismos responsables de la seguridad ferroviaria, garantizando que las decisiones técnicas y operativas respondan a criterios profesionales.
- Plan de choque sobre las infraestructuras: recuperación del estado operativo de las principales líneas convencionales y de alta velocidad, mejora de los equipos y sistemas de seguridad y eliminación de las limitaciones temporales de velocidad.
- Estrategia nacional de anchos de vía: avance hacia el ancho estándar europeo en los diferentes corredores, tramos y nodos ferroviarios.
- Conexiones internacionales: definición y coordinación de las interconexiones ferroviarias de la península ibérica con Francia y Portugal.
El presidente aragonés agradeció la colaboración de los expertos y subrayó que «la seguridad no admite improvisaciones. Se garantiza con inversiones, mantenimiento, controles rigurosos y transparencia».
El acuerdo apuesta, en definitiva, por una nueva cultura ferroviaria basada en la seguridad, la transparencia, la profesionalización y la eficacia en la planificación. Además, Jorge Azcón anunció que se había solicitado a la Fundación Basilio Paraíso un estudio exhaustivo sobre las consecuencias que tendría para Aragón el cierre de la línea ferroviaria Madrid-Barcelona.
El conocimiento técnico, imprescindible para el futuro del ferrocarril
La participación de los representantes de corREDores.eu refuerza el papel de la Alianza como interlocutor especializado en el debate sobre las infraestructuras ferroviarias y la conectividad europea.
España necesita una política ferroviaria con visión de largo recorrido, que sitúe el mantenimiento, la seguridad, la modernización de las infraestructuras y la conexión con los grandes corredores europeos entre sus prioridades.
Desde corREDores.eu, la Alianza continúa defendiendo la necesidad de aportar conocimiento técnico, experiencia y capacidad de interlocución para impulsar un ferrocarril más seguro, competitivo, interoperable y conectado con Europa.
