Presentamos la visión de la ALIANZA junto al Informe AET sobre la Propuesta de Mejoras de la Movilidad y el Transporte Ferroviario en ZARAGOZA
Nueve autopistas ferroviarias y un cuello de botella, la Asociación Española del Transporte presenta un estudio al Gobierno de Aragón que permita evitar el colapso ferroviario en Zaragoza
La Asociación Española del Transporte (AET), a través de su Grupo de Trabajo de Ferrocarril (GTF), presentó el pasado viernes 13 de diciembre al Gobierno de Aragón un estudio crucial que propone mejoras urgentes en la infraestructura ferroviaria del área metropolitana de Zaragoza, bajo la bienvenida de Nieves Agreda Giménez de Cisneros, Directora General Adjunta en Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Zaragoza. El informe, titulado «Propuesta de Mejoras de la Infraestructura Ferroviaria del Área Metropolitana de Zaragoza», fue entregado al Director General de Transportes, Miguel Ángel Anía Rodríguez y a la Directora General de Planificación Estratégica y Logística, Raquel Campos Serrano. Ambos, representantes del Gobierno de Aragón.
El estudio, fruto de meses de trabajo por parte del GTF de la AET, analiza el estado actual de las infraestructuras ferroviarias de Zaragoza, concluyendo que la ciudad necesita una modernización urgente para afrontar los retos de movilidad presentes y futuros. Desde la llegada del AVE hace más de dos décadas, no se han acometido las modificaciones necesarias para adaptar la red ferroviaria al crecimiento económico y demográfico de la ciudad y su área metropolitana.
Zaragoza, la cuarta ciudad más poblada de España y uno de los principales hub logísticos del país, estratégico por ser la intersección de tres corredores TEN-T (Atlántico, Mediterráneo y Cantábrico-Mediterráneo). La ciudad se enfrenta a un déficit de infraestructuras que limita su potencial. El informe destaca la previsión de llegada de nueve autopistas ferroviarias a partir de 2025, así como el papel de Zaragoza como cabecera de la futura conexión internacional con Francia a través del Eje Central Pirenaico (Zaragoza-Canfranc-Pau), como factores que exigen una actuación inmediata.
Este estudio identifica la necesidad de mejoras en áreas clave como el Complejo Ferroviario de Plaza, la línea Zaragoza-Logroño-Pamplona, la Ronda Sur, la red de Cercanías, la línea Zaragoza-Huesca-Canfranc y Lleida-Barcelona, la movilidad urbana y la intermodalidad, y por último, la Terminal Marítima de Zaragoza (TMZ) y su entorno.
Argumenta además que la llegada de la Alta Velocidad no debió comprometer las instalaciones necesarias para el ferrocarril convencional, y subraya la urgencia de las propuestas para garantizar una movilidad segura y sostenible. «Consideramos que es el momento oportuno de poner en marcha estas mejoras, estableciendo plazos concretos,» declara Juan Manuel Martínez Mourín, Presidente de la AET. «Las políticas ambientales y de descarbonización del transporte apoyan firmemente las inversiones en infraestructura ferroviaria, cruciales para un transporte más sostenible y seguro.»
El informe urge a la administración a priorizar la modernización de la red ferroviaria de Zaragoza, alineándose con los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030. Se destaca la necesidad de una mejor coordinación de los servicios públicos a través de un Consorcio de Transportes renovado para garantizar la movilidad en el área metropolitana.
La AET realizará próximamente una presentación del estudio a todos los agentes interesados del sector del transporte, la movilidad y la logística de Zaragoza y la comunidad autónoma, buscando la colaboración y el consenso para impulsar las mejoras propuestas.
Equipo de elaboración del informe:
- Carmelo Garrido: Coordinador del Estudio, Vocal de la Junta Directiva de la AET, Asesor experto en Intermodalidad.
- Miguel Rojo Moreno: Socio de la AET, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.
- Luis Carlos Bello: Socio de la AET, Delegado AET Aragón, Experto en transporte por ferrocarril.
- Ricardo Lucientes: Socio de la AET, Coordinador Sector Carretera, Consultor y Desarrollo de Negocio Transporte y Logística.
- Juan Manuel Martínez Mourín: Presidente de la AET, Coordinador Grupos de estudio de la AET, Ingeniero de Telecomunicación. Juan Manuel Martinez Mourin.
La jornada finalizó con la presentación de la visión de corREDores.eu, a cargo de su presidente Salvador M. Galve Martín, quien clausuró la jornada junto al presidente de nuestros socio AET.
