La Alianza Europea corREDores.eu defenderá este 24 de marzo en el Parlamento Europeo la inclusión de la Travesía Central del Pirineo en el futuro Reglamento del Mecanismo Conectar Europa (CEF), una infraestructura considerada clave para mejorar la conectividad ferroviaria, la resiliencia logística y la movilidad estratégica en la Unión Europea.
El Parlamento Europeo acogerá el 24 de marzo de 2026 la defensa de la petición 1818/2025 presentada por la Alianza Europea corREDores.eu, que solicita la inclusión de la Travesía Central del Pirineo (TCP) en el futuro Reglamento del Mecanismo Conectar Europa (CEF). La intervención tendrá lugar a las 16:30 y podrá seguirse en streaming a través del canal oficial del Parlamento Europeo.
La intervención tendrá lugar a las 16:30 y podrá seguirse en streaming aquí.
Un tercer paso ferroviario para eliminar el cuello de botella del Pirineo
La propuesta plantea el desarrollo de un tercer paso ferroviario transfronterizo entre España y Francia a través del Pirineo central mediante un túnel de baja cota. En la actualidad, la conexión ferroviaria entre la Península Ibérica y el resto de Europa depende únicamente de los pasos atlántico y mediterráneo, lo que genera un cuello de botella estructural en la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) al no existir alternativas operativas en caso de interrupción.
La incorporación de la TCP permitiría completar el eje ferroviario Algeciras o Sines – Madrid – Zaragoza – Toulouse, conectándolo de forma directa con Europa central y del norte y facilitando el transporte de mercancías, la reducción de la congestión y el trasvase modal desde la carretera al ferrocarril.
Una infraestructura estratégica para transporte, defensa y resiliencia
La iniciativa no se plantea únicamente como una infraestructura de transporte, sino como un activo estratégico de doble uso civil y militar. Tras el contexto geopolítico derivado de la guerra en Ucrania, la Unión Europea ha identificado la necesidad de contar con infraestructuras capaces de garantizar la movilidad rápida de tropas, equipamiento y suministros, así como de reforzar las redes energéticas y de telecomunicaciones.
En este contexto, la Travesía Central del Pirineo se alinea con las prioridades del futuro Reglamento CEF para el periodo 2028-2034 y con los objetivos europeos de autonomía estratégica y seguridad logística.
Más resiliencia para la red ferroviaria europea
La Alianza corREDores.eu subraya la fragilidad actual del sistema ferroviario europeo en el eje pirenaico, donde recientes interrupciones han evidenciado la falta de alternativas para el transporte ferroviario de mercancías y pasajeros. La existencia de un tercer paso permitiría redirigir flujos en situaciones de crisis y reforzar la resiliencia de toda la red europea, evitando bloqueos logísticos y mejorando la continuidad del servicio.
Una propuesta realista dentro del Reglamento CEF
La petición presentada ante el Parlamento Europeo no solicita la ejecución inmediata del proyecto, sino su inclusión como proyecto indicativo en el Anexo del Reglamento CEF. Esta medida permitiría financiar estudios técnicos, analizar trazados y capacidad, evaluar la viabilidad operativa y, en su caso, desarrollar una galería exploratoria, sin comprometer fondos de la red básica TEN-T ni adoptar decisiones de construcción.
Agenda institucional previa en Bruselas
La intervención en el Parlamento Europeo ha estado precedida por una agenda de reuniones con distintos representantes institucionales en las que se ha trasladado el carácter estratégico de la propuesta y se han recabado apoyos en el ámbito parlamentario:
- 23 de marzo (17:30): reunión en el edificio SPINELLI con el equipo del eurodiputado Sergio Humberto
- 24 de marzo (09:15): encuentro con Rosa Serrano, con asistencia del eurodiputado Sergio Gonçalves
- 24 de marzo (11:00): encuentro con el Eurodiputado Hermann Tertsch
- 24 de marzo (14:30): reunión con Rosa Herranz junto al eurodiputado Nicolás Pascual
Una decisión clave para el futuro de la conectividad europea
Desde la Alianza Europea corREDores.eu se defiende que la inclusión de la Travesía Central del Pirineo en el CEF responde a los propios criterios establecidos por la Comisión Europea y constituye una decisión coherente con el objetivo de reforzar la conectividad continental, mejorar la competitividad logística y garantizar la seguridad estratégica de la Unión Europea.
El posicionamiento de los eurodiputados en los próximos meses será determinante para cerrar una de las principales brechas estructurales del sistema de transporte europeo.
