Clausuramos la XI edición del Corredor Mediterráneo en BARCELONA
Ayer clausuramos la XI edición del Corredor Mediterráneo con algunos mensajes interesantes de nuestro presidente, Salvador M Galve Martín, que queremos compartir con vosotros:
👉 Las políticas públicas deben tener como objetivo reforzar y consolidar el papel de España y la Península Ibérica como Nodo Internacional de Transporte, como Plataforma Logística Intercontinental para Europa, favoreciendo la creación de una verdadera Red entre corredores Multimodales Interoperables conectados entre sí y que impulsen la conexión de los principales sistemas comerciales de la Península, en especial los puertos y nodos logísticos, con los mercados europeos y con los mercados mundiales.
👉 Los dos pasos por los extremos pirenaicos están siendo relegados a un segundo plano por la prioridad de las líneas de viajeros y las dificultades del ancho de vía. Todos los indicadores a futuro reflejan la necesidad de permeabilizar el Pirineo, y tal como contempla la RED GOBLAL al menos con otro paso transfronterizo mediante un túnel de gran capacidad.
👉 En materia de Transporte de Mercancías por ferrocarril, es necesario actuar en el Corredor Mediterráneo y en resto de Corredores de la península para constituir una verdadera Red de Ferrocarril de forma global. Con mínimas inversiones sobre la RED de ancho ibérico actual, del orden de 10 veces inferior a las inversiones en viajeros, se puede y se debe impulsar el tráfico de mercancías por ferrocarril.
📢Salvador lanzó el reto de organizar un debate sobre el ancho de vía.
👀 Y los medios de comunicación se hacen eco de la propuesta de nuestro presidente a reabrir el debate sobre el ancho de vía: Los expertos reclaman reabrir el debate sobre el ancho de vía
👉 El transporte de mercancías por ferrocarril sólo necesita una planificación específica y resolver el debate del ancho de vía. No necesita velocidad, sí eficacia, capacidad, fiabilidad y bajos costes.
👉 La consecución del Corredor Mediterráneo debe ser nuestro buque insignia, el comienzo de la construcción del resto de corredores de la Península para formar esa necesaria RED no necesariamente radial que debe conectarse con Europa
Es fundamental disponer de estos foros para intercambio de conocimiento y favorecer la cooperación tanto de las instituciones públicas como del sector privado para avanzar en este objetivo común que es alcanzar un sistema de transporte, un sistema logístico cada vez más sostenible, pero también más robusto y más competitivo.
