Salvador M. Galve: “Los tiempos de planificación y decisión están agotados. Es ya tiempo de cumplir y hacer realidad lo comprometido”
La Alianza Europea corREDores.eu ha defendido en el X Foro Ibérico del Corredor Sudoeste Ibérico su apoyo total al desarrollo de esta infraestructura y, especialmente, a la conexión transfronteriza de alta velocidad entre Madrid y Lisboa
“Hay que hacer que las cosas ocurran”. Con este planteamiento se ha celebrado el X Foro Ibérico del Corredor Sudoeste Ibérico, un encuentro que ha puesto el foco en la necesidad de pasar de las declaraciones y compromisos políticos a la ejecución efectiva de las infraestructuras ferroviarias que deben conectar España y Portugal.
Durante décadas, la Unión Europea y los Gobiernos de España y Portugal han aprobado y anunciado diferentes actuaciones para mejorar las conexiones transfronterizas, muchas de las cuales continúan pendientes. Para la Alianza corREDores.eu, después de años de compromisos incumplidos, ha llegado el momento de recuperar la confianza mediante realidades y plazos concretos. En este contexto, el presidente de la Alianza Europea corREDores.eu, Salvador M. Galve, ha trasladado el “apoyo total” de la organización al desarrollo del Corredor Sudoeste Ibérico, que considera “un buque insignia de nuestras reivindicaciones”, y ha situado como una de las prioridades la conexión transfronteriza entre España y Portugal mediante el corredor Madrid-Lisboa. Galve ha recordado que en 2025 la Comisión Europea, tras negociar con España y Portugal, aprobó una Decisión de Ejecución que establece características y fechas para avanzar en la conexión de Alta Velocidad entre Madrid y Lisboa. “Los tiempos de planificación y decisión están agotados. Es ya tiempo de cumplir y hacer realidad lo comprometido”, ha señalado.“No podemos seguir planificando indefinidamente”
El presidente de corREDores.eu ha advertido además de la contradicción existente entre el mandato europeo para impulsar una transferencia masiva del transporte de mercancías de la carretera al ferrocarril y la situación actual de la red ferroviaria española. “A pesar del mandato de la Comisión Europea para la emigración masiva del transporte de mercancías al ferrocarril, la realidad es una falta de planificación manifiesta en la Red Ferroviaria de Interés General”, ha señalado Galve. En este sentido, ha reclamado avanzar en cuestiones todavía pendientes como la definición de los anchos de vía y la planificación de una verdadera red ferroviaria europea, que requiere, a su juicio, una coordinación efectiva entre España, Portugal y Francia. “Seguimos teniendo indefiniciones sobre los anchos de vía y, en ocasiones, parece que se desconoce la importancia del concepto de red europea. España y Portugal deben ponerse de acuerdo también con Francia para que las conexiones transfronterizas respondan realmente a una estrategia ferroviaria europea”, ha apuntado.El respaldo político europeo debe traducirse en avances
Galve también ha puesto de manifiesto que existe un respaldo político en Bruselas a las reivindicaciones de la sociedad civil y del tejido empresarial, pero que ese apoyo todavía no se está traduciendo en avances suficientes sobre el terreno. “A pesar del apoyo manifestado en Bruselas a las peticiones de la Alianza corREDores.eu por nuestros europarlamentarios del PP, PSOE y VOX, los Estados miembros no avanzan en estas conexiones transfronterizas”, ha denunciado. Para la Alianza, la conexión Madrid-Lisboa no puede seguir siendo únicamente una declaración de intenciones, sino que debe convertirse en un proyecto con seguimiento, responsables, calendario y cumplimiento de los hitos establecidos. El X Foro Ibérico ha servido así para reivindicar una metodología de seguimiento que permita comprobar de forma periódica el grado de cumplimiento de los compromisos adquiridos y facilite la coordinación entre administraciones, instituciones y agentes económicos y sociales.Mantener el impulso de la sociedad civil
En este escenario, Salvador M. Galve ha defendido la necesidad de mantener la presión y la participación de la sociedad civil para que los proyectos avancen. “Debemos mantener el impulso de la sociedad civil a través de nuestra Alianza corREDores.eu y, en el día de hoy, a través de la Plataforma Empresarial del Corredor Sudoeste Ibérico en Red”, ha afirmado. La Alianza considera que la cooperación entre empresas, organizaciones profesionales, cámaras de comercio, administraciones y sociedad civil resulta imprescindible para que las conexiones ferroviarias transfronterizas dejen de ser proyectos aplazados y se conviertan en infraestructuras ejecutadas. El Corredor Sudoeste Ibérico constituye, en este sentido, una oportunidad estratégica para reforzar la conexión entre la península ibérica y el resto de Europa, mejorar la movilidad de pasajeros y mercancías y avanzar hacia los objetivos europeos de descarbonización y transferencia modal. El mensaje del X Foro ha sido claro: los compromisos ya están sobre la mesa; ahora hay que hacer que las cosas ocurran.
