Éxito de participación de la Jornada Rail Hub Ibérico en ZARAGOZA
La Jornada Rail Hub Ibérico ha supuesto un éxito de participación por el alto nivel de los ponentes y el importante seguimiento por parte de los medios de comunicación.
Organizada por el Centro Español de Logística, el clúster de la logística aragonesa, ALIA y la Alianza Europea de Corredores Ferroviarios, (www.corredores.eu) tuvo tres partes diferenciadas.
La importancia para los puertos de los corredores ferroviarios de la Península Ibérica y su conexión con el resto de Europa, el punto de vista de los agentes facilitadores del tráfico ferroviario en España y la infraestructura ferroviaria han sido los temas tratados en la jornada.
La jornada contó con la participación de los principales puertos de la Península Ibérica (Valencia, Algeciras, Oporto, Bilbao, Tarragona
que dejaron claro que «España no es un país fácil para el ferrocarril», como declaró Manuel Guerra Vázquez, Subdirector Adjunto a Presidencia del Puerto de Valencia o que proyectos como la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza demuestran «la importancia de los puertos como nodos de transporte», como destacó Juan José Aguilar Pacheco, Jefe de División de Operaciones e Intermodalidad del Puerto de Algeciras.
Carlos Alzaga, Director General de la Autoridad Portuaria de Bilbao y Decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Euskadi puso de relieve la conexión del Puerto de Bilbao con «20 terminales ferroviarias, 4 de ellas en Aragón».
Los responsables de los puertos de Tarragona y Barcelona dejaron claro que hay «un desplazamiento del centro geográfico del tráfico mundial al sur y al este, y ya no hacia America y la Unión Europea solamente»
Todos coincidieron en la necesidad de un tercer corredor por los Pirineos, «Lo principal es la interoperabilidad. Un tercer corredor pirenaico, ¿porqué no? Lo importante es generar más tráfico y la transversalidad», destacó el responsable del puerto de Bilbao.
Las otras dos mesas versaban sobre Operadores de Tráfico Ferroviario en Europa, con directivos de la Asociación Española de Empresas Ferroviarias Privadas, Transfesa Logistics, Ejército de Tierra, Renfe Mercancías y Marcotran. Y la otra mesa abordó las Infraestructuras Ferroviarias, con participación de directivos del Negocio Ferroviario de Infraestructuras de Portugal, Aragón Plataforma Logística, ADIF, Terminal Intermodal de Monzón y Eurotunel-Europorte.
Durante la mesa de operadores ferroviarios, Idoia Galindo, CEO de Transfesa destacó que “Para impulsar los corredores ferroviarios es fundamental la colaboración entre el ferrocarril y la carretera puesto que el tren no puede llegar a todas partes. Hay que recurrir a cada modo de transporte en el trayecto en el que es más eficiente. El ferrocarril para largas distancias, el camión para llegar hasta la puerta del cliente.”
La conclusión de la Jornada fue clara: la gran voluntad de todos los actores tanto público como privados del sector de mercancías por ferrocarril por impulsar los corredores necesarios sin olvidar que existen trabas de tipo administrativo para el sector del transporte por ferrocarril.
Las Jornada en la prensa
Evento de puesta en valor de la Península Ibérica como Hub ferroviario de los Corredores Europeos en esta Península, y de su conexión con el resto de Europa y Norte de Africa.
